1月7日上午，晶晖物流购买的首批33台氢燃料电池重卡在水冶分公司停车场，举行简单仪式后，开始试运行。晚上8点40分，第一台氢燃料电池重卡缓缓进入汇鑫特钢车间开始装货，装货完成后，将搭载的钢坯等货物运送到山东聊城地区。卸货返程时，在内黄撬装站进行短时间的补充氢气后，1月8日晚上22点20分，第一台氢燃料电池重卡返回水冶。1月9日凌晨5点01分，试运行的5台氢燃料电池重卡陆续回厂，并开始进行第二轮装车发货。这标志着，首批49T氢燃料电池重卡项目已经正常运行，国内第一条氢燃料电池重卡跨省、市运输的安阳——聊城氢能运输走廊顺利打通。

本次晶晖物流共采购64台49T氢燃料电池重卡牵引车，第一批33台车已经完成交付。该款氢燃料重卡牵引车由德力新能源整车生产，续航里程500Km，整备质量11吨，最大总质量49吨。氢燃料汽车与纯电动汽车相比更为方便，补充氢燃料仅需要3-5分钟，液态氢与氧气燃烧后形成水和微量氮氧化物，零“碳排放”、污染小。

汇鑫特钢管坯年产量100万吨以上，其中80%以上销往山东聊城地区，两地距离仅240KM，日运输任务2200吨，极其适合氢能重卡运输。经公司领导的统筹规划，利用鑫磊集团焦炉煤气制氢仅为20元/kg的底成本氢气，积极筹建和拟建铜冶、水冶、内黄和林州等加氢站（撬装站）项目予以辅助氢燃料电池重卡的加氢需要，保障和维护运营线路的流畅运行，解决氢能汽车燃料供给问题。现已建设调试完成内黄撬装站，并已经具备加氢运行条件。水冶撬装站和铜冶加氢站建设也处于收尾阶段，近期即可完成并交付使用。由此，鑫磊集团完成了“产供销——制氢——加氢站——氢能汽车——物流”循环经济体系的闭环，将安阳——聊城打造成国家级氢能汽车示范线路，为国家碳中和目标添砖加瓦。

鉴于安阳地区拥有众多钢铁、水泥、煤化工产能和大量的物流需求，集团领导已经开始着手规划扩大业务量，重点整合安阳域内钢铁、建材、水泥等行业的运输业务，建立安阳周边300公里运输半径内多条线路，降低运输成本，提高公司竞争力，体现企业自身价值。

为促进氢燃料电池重卡项目的顺利开展，总经理每天上午9点准时与各相关责任人召开电话会议，安排规划加氢站进度、车辆交付、合同履行、协调政府助力等事宜，每日晚间了解当天进度，遇到困难点后再多方协调解决。在氢燃料电池重卡交付和办理车牌、营运证期间，晶晖物流组织大量工作人员和随车司机等，滴水成冰的寒冬里，夜里加班协助德力新能源给33台氢能重卡车辆安装导流罩和铭牌等。当然不能保证，每个人都能做到全心全力去拼去抗，其中也有一两个新招聘的司机吃不了苦受不了累而选择离开，但绝大多数人坚持了下来，只为同一个目标：抓紧时间给车辆上牌。从而大大缩短了车辆交付时间，在元旦假期前完成全部车辆通过车管所检测线，及时完成了33台重卡上牌任务，再次体现出鑫磊人吃苦耐劳，敢于拼搏的奉献精神。